Fiat Linea Emotion Multijet 90 Hp kullanmaya Ekim 2008′de başladım.  Dünyaca ve ülkece içinde bulunduğumuz kriz ortamı her ne kadar para harcamamayı ön görse de bazı şartlarda alım yapmak daha kazançlı oluyor. Ben de bu durumdan faydalanarak çok beğenerek kullandığım bu aracı epey uygun fiyatla satın aldım.

Donanımsal isteklerim üst denebilecek bir noktada olmasına karşın çok fazla para harcamak istemiyordum. Alacağım aracın dizel olması ön koşulumdu ve bakım maaliyetlerinin düşük olması da ikinci koşul.  Bu şartlar altında hem donanım özellikleri tam hem dizel hem hasarsız hem de yeni ve az km’li bir araç olsun diye düşününce seçenekleriniz çok daralıyor. Eşimin de renk seçimi bunlara eklenince iyiden iyiye zorlu bir otomobil arama süreci yaşadım.

Tüm bu özellikleri sadece sıfır bir araç alarak sağlayabilirdin dediğinizi duyar gibi oluyorum, ama kesinlikle çok cazip olmadığı sürece sıfır otomobil satın almam. Özel tüketim vergisi denilen yerli arabalardan dahi alınan sinir bozucu bir vergi var ve bunu ödeyerek sinirlerimi yıpratmak istemiyorum. Nereden baksanız 30.000 TL olan bir aracın özel tüketim vergisi 7.000 TL civarında. Yani anahtarı çevirdiğiniz anda aracınız 7.000 TL değer kaybediyor. Yeni aldığınız aracınızı zorda kalıp da satmaya kalkarsanız, neredeyse tüm galericiler o vergiyi düşerek fiyat verirler size.

Dış Görünüm: Aracın dışında gözünüzü huzursuz eden hiçbir ayrıntı yok. Tamamen oval hatlarla oluşturulmuş. Köşesiz oluşu büyük kasasını olduğundan daha küçük gösteriyor. Aracın ön bölümü ve yükselen arka bölümü araca dinamik bir hava katıyor. Sivri burnuyla spor bir görünüm kazandığı da söylenebilir. Aracın bu modelinde çelik jantlar kullanılmış. Tekerlekler 185 taban genişliğine sahip. Yetiyor ama rahatlıkla 195 tabanlı lastik kullanılabilir.  Ön tampon yere yakın ve sis farları harika bir görünüm katıyor. Parlak kaplama ön ızgara ve alt ızgara aracın havasını değiştiriveriyor. Bu görünüm sadece emotion modellerinde mevcut; ancak alt modellere de ücret karşılığı servislerde takılabiliyor. Araç yüksekliği gayet uygun. Ne çok aşağıda ne çok yukarıda. Küçük çukurlar ya da yükseltiler aracı negatif etkilemiyor, ancak aracın önü uzun olduğu için özellikle hız kesmek için yapılmış tümseklerden inerken dikkat etmek gerekiyor.

İç Tasarım: Aracın içi oldukça iyi düşünülmüş ve tasarlanmış. Eksikleri yok mu, tabii ki var. Onlardan da bahsedeceğim. Emotion modelinde direksiyon ve vites topuzu deri, koltuklar açık krem rengi kadifemsi bir kumaşla kaplı, oldukça geniş ve konforlu. Özellikle sürücü koltuğunda bulunan elektrik kontrollü bel destek sistemi çok iyi düşünülmüş. Benim gibi orta boy insanlar için arka koltuk diz mesafesi oldukça yeterli. Hatta iç kabin önden arkaya kendi sınıfındaki sedan birçok arabaya göre daha geniş diyebilirim. 

Arkada bebek koltuğunu rahatlıkla kullanıyoruz. İçeride otururken kendinizi rahat hissetmenizin bir nedeni de tavan yüksekliği. İç kabin tavan yüksekliği gayet yeterli ve ferah bir ortam sağlamaya yetiyor. Her iki güneşlikte de aydınlatmalı ayna bulunuyor. Özellikle bayanlar için çok işlevsel. Torpido gözü yeterince geniş değil. Torpido kapağında zamanla sarkma veya kilidinde arıza oluşabiliyor. Servis hemen garantiden onarımını yapıyor. Torpido gözünün klimanın çalışmasına göre ısıtma ve soğutma özelliği var, ama maalesef aydınlatması yok.

Hırsızların çok sevdiği kelebek camlar, ön iki yanda bulunuyor. Özellikle dönüşlerde görüşü engelliyor. Yan aynalar ısıtmalı ve oldukça geniş bir görüşe sahip. Dört cam da elektrikli. Otomatik cam kilidi ve camlarda sıkışma önleyici var. Bu da çocuklu aileler için çok önemli bence. Arka yan camlar yarım açılıyor, arka camda içerinin görünmesini engelleyen bir perde bulunuyor. Araba 20 km hızı geçince kapılar otomatik kilitleniyor. Yine çocuklar için düşünülmüş önemli bir ayrıntı. 

Kapıların iç bölmeleri ve göstergelerin bulunduğu ön gövde çift renkli. (siyah-krem) İç ön konsolda, kapı kollarında ve pencere altlarında orta kalitenin üzerinde bir plastik malzeme kullanılmış. Dikiz aynası ışığa duyarlı. Arkadan gelenin far ayarında göre kararabiliyor. Aynanın hemen üstünde iki çift led ampül vites ve çevresinde aydınlatıyor. Kol dayama bölmesi, yine sürücünün ve yolcuların rahatı için gayet iyi. En büyük eksik kapı cepleri. Yeterince büyük olmadığından çok kullanışlı değil. Yine yeterince cep yok ve kimi zaman bazı şeyleri koyacak yer bulamıyorsunuz. 

Aracın göstergeleri gözü rahatsız etmeyecek bir aydınlatmayla oluşturulmuş. Krom çerçeveler çok şık duruyor. Direksiyon ve sürücü koltuğu yükseklik ayarlı. Tam otomatik dijital bir klima bulunuyor araçta. Kullanımı çok rahat ve pratik. Oldukça verimli ve sessiz çalışıyor. Kötü özelliği bazı otomobillerde de olduğu gibi 3,5 – 4 saat sürekli açık olduğunda yavaş yavaş fandan ince de  olsa ses gelmeye başlıyor. Buna buzlanmanın neden olduğunu düşünüyorum.

Cd, mp3 çalar, radyo aynı gövdede bütünleşik. Ayrıca usb özellikli bir hafıza kartına da binlerce şarkı yükleyerek onu torpido bölmesinde bulunan girişe takabiliyorsunuz. Ses sistemi çok iyi ve yeterli. Hıza dayalı olarak otomatik artıp azalıyor. Tüm ses sistemi direksiyondan kontrol edilebiliyor. Hafıza kartının içine de direksiyondan girerek istediğiniz sanatçının istediğiniz şarkısını dinleyebiliyorsunuz. Bu bölümde açık gri bir renk kullanılmış ve bence iç yapıya çok uyumlu olmuş.

Aracın çok iyi çalışan bir sesli komut sistemi var. Yine direksiyonda bulunan bir düğmeye basarak aracın bilgisayarıyla konuşabiliyorsunuz. Belli komutları gayet rahat anlıyor ve yolda size rahatlık sağlıyor. Örneğin sesli olarak birini arayabiliyorsunuz. Bluetooth özelliğiyle cep telefonunuza bağlanıyor ve araç içi mikrofon sistemiyle seyahat sırasında rahatlıkla görüşme yapabiliyorsunuz. Yine size gelen mesajları bile sesli okuyabiliyor. Konuşan araba daha önce görmediyseniz çok hoşunuza gidecek bir özellik ama tabii daha çok geliştirilmesi lazım.

Sensörler ve Yol Bilgisayarı: Far, yağmur ve park sensörü bulunuyor. Şu ana kadar hatasız bir şekilde çalıştı. Kemer takma uyarı sinyali, km aşımı uyarı sinyali, kapı açık ve yolda donma tehlikesi uyarıları araçta bulunan özellikler. Yol bilgisayarı, yakıt ve km verilerini anlık ve doğru hesaplıyor.  

Bagaj: Gerçekten geniş bir bagajı var. Kıyaslayacak olursanız, megane ve focus sedan bagajlarıyla eş değer diyebiliriz. Çocuklu aileler için vazgeçilmezlerden olan bagaj her şey için yeterli. Yedek lastik bagajın içinde ve gömülü. Arka koltuklar istenildiğinde yatıyor ve daha geniş bir alan elde edilebiliyor. Bagaj kapağı içerden açılabildiği gibi anahtarda bulunan bir düğmeden de açılabiliyor. Bagaj kapağı amortisörleri bulunmakta; ancak kapatmak biraz zor oluyor, çünkü içeriden çekerek kapatmanız gerekiyor.

Sürüş Konforu ve Güvenlik: Aracın koltukları oldukça rahat ve konforlu. Oturma genişliği ve koltukların şekli ferah tasarlanmış. Koltuk renginin açık renk seçilmesi iç ortamı rahatlatıyor. Kafa dayama bölmeleri yükseklik ayarlı. Sürücü koltuğu ileri-geri hareketli ve yükseklik ayarlı. Sürücü koltuğunda elektrikli şişirilebilir bel destek yastığı mevcut. Bel çukurunuzu dolduruyor ve yolculukta bel ağrısı çekmiyorsunuz.

Araçta altı havayastığı bulunuyor. Eksiği ise arka perdeliklerde havayastığı olmayışı. Arka koltuklarda isofix bağlantısı var. Bebek koltuğu bağlamak için önemli bir detay. Kapı içi çelik barlar güvenlik için yeterli diye düşünüyorum. Sac kalınlığı da normal düzeyde. Aracın en beğenmediğim yönü ise kapı lastiklerinin yerleşimi. Bu araca yakışmayacak kadar kalitesiz yapılmış. Elimden gelse hepsini söktürüp yeniden yaptıracağım. Belki biraz abartıyorum ama nedense beni çok rahatsız ediyor. İçeriye giren ses daha da azaltılabilirdi. Motor sesi pek fazla duyulmuyor ancak dış ortam sesi araba hızlandığında artıyor.

Amartisörler olabildiğince konforlu ancak daha da yumuşak olabilirdi. Araba ilerlerken istenmeyen hiçbir ses sizi rahatsız etmiyor. Ön cam eğimi çok iyi, yola bakış sizi yormuyor.

Motor ve Yakıt: 1.3 multijet dizel motor ilk bakışta bu araç için az gelirmiş gibi düşünülebilir ancak 90 beygir gerçekten yeterli oluyor. 1 ve 2. vites dizel olduğu için ağır tabii ki ama 3. vitesten sonra gayet çevik ve hızlı. Aracın olumsuz yönü ise 4000 devire kadar seriliğini sürdürmesi. Buradan sonra maalesef pek seri değil. Belki benim aracımın kilometresi düşük olduğu için açılmamış olabilir diye düşünüyorum. Tabii yüksek devirli pek kullanmadığım için de olabilir.

Araç İstanbul şehir içi kullanımda 100 km’de 5,5 l yakıt tüketiyor. Şehir dışında 4 l ‘ ye kadar düşüyor. Tabii aracın yolculuk ağırlığı ve gidilen yol koşullarına bağlı değiişiklikler olacaktır. 

Servis Maliyeti:  Aracın periyodik bakımları 10.000 km’de bir yapılıyor. Ana bakımları 20.000 km ve katları bakımlar oluşturuyor. Bakım maliyetleri oldukça düşük. Kıyaslayacak olursak, Hyundai ve Kia bakımlarıyla aşağı yukarı aynı. Bakımları serviste değil dışarıda yaptırırsanız daha da düşük diyebiliriz. Garantisi 2 yıl ve daha da uzatılabiliyor. Tabii bu durumda küçük bir fark ödüyorsunuz, ama bence değer. Yeni alımlarda garantinin 5 yıla çıkarıldığını da duyuyorum. Ayrıca yakıt güvence sistemi denen bir sistem de var ki bu da önemli. Opet kartınızla sisteme kayıt olduktan ve sürekli opetten yakıt aldıktan sonra aracınızın enjektör ve yakıtla ilgili sorunları opet tarafından çözülüyor.

Araç genel olarak orta kalitede tavsiye edebileceğim bir araç. Henüz kullanımda hiçbir sorunla karşılaşmadım. Her yerde servis ağının olması da gerçekten rahatlatıcı bir durum. Her parçası her yerde bulunabilen bir marka. Aracı bu durumda çok rahat kullanıyorsunuz. Umarım bu aracı tercih edenler benim kadar memnun kalırlar.

Hyundai Getz 1.4 Dohc 4HY KLM ABS SR kardeşime beğenerek aldığımız bir arabaydı. Tercih ettiğimiz renk füme oldu ve en üst donanımlı olanını tercih ettik. Hyundai’de standart olan birçok özellik diğer araçlarda opsiyonel sunulması da ayrı güzellik katıyor araca. Öncelikle araç dış görünüş itibariyle ne çok küçük ne de çok büyük. Tam bir orta büyüklük yakalanmış. En iyi rengi nedir derseniz, bence füme ve siyah; çünkü aracın yan kapı çıtaları plastik görünümlü ve gövde renginde değil, aldğımız araç getz in en üst donanıma sahip aracı olmasına karşın!!! Füme ve siyahta yan çıtaların rengi uyumlu hale geliyor, böylece daha iyi bir görünüm yakalanıyor.

Aracın arka görünümü gerçekten çok spor. Farlar ve arka stop lambalarıyla sis farı çok estetik duruyor. Tampon olabildiğince aşağıda, bu da spor görünmesini sağlayan özelliklerinden. Bagaj bu boyutta bir araç için yeterli büyüklükte; ancak hemen söylemeliyim. Çocuğu olanlar için önemli, çocuk arabası zor sığıyor. Eğer çok büyük boyutta bir çocuk arabanız varsa ve getz almayı planlıyorsanız ya çocuk arabasını değiştireceksiniz ya da başka bir otomobil düşüneceksiniz. İki kişilik aileler ve tek yaşayanlar için ideal; fakat çocuk küçükse biraz sizi şıkıştırabilir. Yanlız dediklerim sizi yanlış bir düşünceye de götürmesin. Aracın için gerçekten çok ferah ve geniş. Diz mesafesi beklenilenin çok ötesinde rahat. Aracın içi, bu en üst versiyonda krom ve metal kullanılarak daha şık hale getirilmiş.

Önden görünümü önceki senelere nazaran yeni modellerde daha şık çizgilere sahip. Gövde rengi aynalar, sis farı ve arka spoiler arabaya çok hoş bir hava katıyor. Açılır tavan seçeneği bu üst versiyonda çok büyük bir avantaj; çünkü sürekli klimayı açmak zorunda kalmıyorsunuz. Dışarıdan çok ses gelmeden ve rüzgar sizi rahatsız etmeden hafif hafif serinliyorsunuz. Bu da yakıt tüketimini olumlu yönde etkiliyor tabii. Araçta ABS olması aracın ani frenlemede kontrolden çıkmasını engelliyor. Kliması manuel, oldukça etkili, iyi bir şekilde soğutuyor ve ısıtıyor. Uzun kullanımlarda sorun çıkartmıyor. Merkezi kilit bulunyor, tüm camlar elektrikli, kapı kolları parlak krom kaplama, koltuk kalitesi ve rengi gayet iyi. Ön gövde rengi koyu ve yine araca uygun. Aracın içinde gözü rahatsız edecek bir detay yok. Çakmak haricinde 12V şarj girişleri mevcut. Açılır tavan olması büyük avantaj ve sorunsuz çalışıyor. Direksiyon simidi deri kaplama.

Yol bilgisayarı ve orijinal mp3/cd çalar mevcut. Aracın gövdesi resimde görüldüğü gibi. Bu araçta, ses sistemi yeterli olan bir müzik sistemi orijinal olarak var. Sürücü, yolcu ve ön koltuk yanlarında toplam 4 hava yastığı bulunmakta. Araç gerçekten çok seri ve ağır olması nedeniyle de oturaklı. Virajlarda yola iyi tutunuyor, tabii lastikler de önemli bunun için. 100.000 km veya 5 yıl garanti süresi mükemmel. Araçta çıkan her türlü sorunu servis anında çözüyor, tabii biraz ısrarcı olmanız şart. Bakım masrafları birçok araca göre çok uygun. Hemen hemen Türkiye’nin her yerinde servis bulunmakta. Yedek parça sıkıntısı yok. Gerçi Hyundai zaten arıza çıkaran araçlar üretmiyor.

Aracın eksikleri:

• Dışarıdan 100 km civarında rüzgar sesini fazlaca alıyor.
• Motor sesi, gaza biraz yüklenildiğinde veya hızlanıldığında içeri fazla geliyor.
• Kısa bir süre sonra arka bagaj kapağından ses geliyor fakat garantiden hallediliyor.
• Amortisörler ve amortisör kuleleri çabuk arızalanıyor. Dikkatli kullanmak gerekiyor.
• Aracın orijinal lastikleri hankook marka ve çok kötü.
• Araç ağır olduğundan birleşik tüketim ortalama 100 km’ de 7,5 lt yi buluyor.
• Yol bilgisayarı anlık tüketim bilgisi veriyor gibi görünsede vermiyor.
• Direksiyonda sertleşme olabiliyor, bu sorunu servis garantiden çözüyor.

Kullandığım dördüncü otomobilim. Gerçekten severek ve isteyerek aldığım bir otomobil. Barındırdığı özelliklerle harika bir araç. Tabii araç alırken ne gibi beklentileriniz olduğuna bağlı biraz beğenileriniz. 2006 yılında bebeğimiz doğduğunda otomobillere karşı bakış açım tamamen değişti. Eskiden spor ve hızlı araba hayalleri kurarken güvenlik ve kullanım rahatlığı ön plana çıktı. Böyle olunca da araç seçenekleriniz değişiveriyor.

2005 model opel meriva cosmo 1.6 mta tam adıyla. Araç benzinli 1600 cc motora sahip. Easytronic denilen bir vites kutusu var. Hem otomatik hem de düz vites kullanılabiliyor. İçi önden arkaya doğru oldukça geniş ve diz mesafesi mükemmel. Zaten çocuklu ailelerin önem vermesi gereken şeylerden biri de çocuğunuzun bebek koltuğunda otururken ayaklarının ön koltuğa değmemesi. Eğer değiyorsa o araç size göre değildir. Tavan yüksekliği harika, arka koltuklar öne göre biraz daha yukarıda. Bu da arkada oturanları aracın içine hapsetmiyor.

Araçta güvenlik üst düzeyde. Orta sınıfta alabileceğiniz en güvenli araçlardan biri diyebilirim. Araçta 10 havayastığı açılma bölmesi bulunuyor. Her yer araçta çarpmaya karşı güvenli olabilecek şekilde köşesiz tasarlanmış. Kapı içleri çelik barlarla desteklenmiş. ABS ve ESP virajlara güvenli girmeyi sağlıyor. Hız sabitleyici yolu uçak keyfinde tüketmenizi sağlıyor.

Aracın otomatik olması çok yakar diye düşündürmesin, sehir içinde standart bir kullanımda 100 km’de 8 lt yakıt tüketiyor. Şehirler arası yolda ağırlığınıza göre değişiyor ama aşağı yukarı 100 km’de 6,5-7 lt yakıt tüketiyor. Aracın boş ağırlığı 1300 kg civarında. Bu nedenle, oturaklı ve yola hakim bir araç.

Aracın boyutları çok büyük değil. Küçük de sayılmaz aslında kararsız kalıyorsunuz çünkü tam ikisinin arasında. Arka camlar orijinal koyu renk. Aynalar elektrikli. Şık bir çelik jant kullanılmış. Tekerlek boyutları yeterli. Dört teker disk fren. Bu modellerin bazılarında ikili açılır tavan da bulunmakta. İçeriden cam kilidi var. Camlar sıkışma önleyici donanıma sahip. Aracın ön ve çevre görüşü mükemmel. Diğer araçlara göre aracı daha yüksek kullanıyorsunuz. Sürücü koltuğu ileri geri, yukarı aşağı hareket edebiliyor. Arka koltukların tümü ileri geri hareketli ve çok rahat üretilmiş. Araç çalışır halde dururken içeri kesinlikle motor sesi gelmiyor. Aracınızdan indiğinizde camlarınız açıksa anahtarla kapatırken anahtarı çevirip 2 sn. beklerseniz açık olan camlar otomatik kapanıyor.

Yüksek hızla rüzgar sesi rahatsız etmeyecek şekilde içeri giriyor. Amortisörleri araç yüksek bir araç olduğu ve viraj güvenliği için biraz sert üretilmiş. Diğer opellerde kullanılan yumuşaklık bu araçta pek yok. Küçük çukurları hissetmiyorsunuz bile ancak ani yükselmeler hissedilir oluyor.

Aracın en kötü özelliği bozuk yollarda direksiyon kutusundan tıkırtılar gelebiliyor. Servisden açıklama istediğimde; aracın o tip bozuk yollar için üretilmediğini ve direksiyonda bulunan ilave elektrik motorlarının sarsıldığını ve ses yaptığını söylüyorlar. Çok rahatsız edici bir ses değil ancak benim arabayı sürekli dinleyen biriyseniz huzursuz oluyorsunuz.

Diğer beğenmediğim özelliği ise aracın 2000 km’de bir yağ azaltması. Yetkili servise göre bu normalmiş. 2 lt’ ye kadar yağ azalması olabilirmiş. Tüm kontrolleri servisce yapılıyor ve herhangi bir yağ kaçağı ya da yakması sorunu yok. Bunun haricinde sorunsuz çalışıyor ve garanti kapsamına giren parçalarla ilgili sorun yaşamıyorsunuz.

Bir diğer sorunsa yokuşlarda aracın bir miktar geri kayması. Frenden ayağınızı kaldırdığınızda gaza basana kadar bir geri salınım yapıyor. Aşırı yokuşlarda bu sorun olabiliyor. Ben sol ayağımla da frene basarak aracın geri kaymasını önlüyorum. Servise bunu da sorduğumda, bunun bilinçi olarak bu şekilde tasarlandığını, bir sorun olmadığını, aksi taktirde aracın ilgili birimlerinin geri salınma esnasındaki yükü tutmaya çalışması nedeniyle çabuk arızalanacağını belirttiler. Her zamanki gibi ikna olmak zorunda kaldım. Zaten ikna olmaktan başka fazla bir seçeneğiniz de yok.

Bagaj çocuklu bir aile için yeterli, tabii bu biraz da sizin neleri yanınızda taşımak istediğinize bağlı. Tavana kadar bagajı doldurabiliyorsunuz. Bu yaz tatilden iki aile iki çocukla rahatlıkla dönebildik örneğin. Arkada park sensörleri var. Bu çok işlevsel oluyor park ederken ve yanaşırken. Sürücü için arka görüş normal bir otomobildeki kadar rahat değil tabii.

Servis maliyetleri normal araçlara göre biraz yüksek. En kaliteli parçalarla çalışıyorlar ve tamamı yurtdışından geliyor. Servis bakımından sıkıntı çekmiyorsunuz, her yerde var. Bazen duyduğuma göre parça gerekirse bir süre beklenebiliyormuş. Araçta aldığımdan beri hiçbir mekanik sorun yaşamadım. Bakımlarını düzenli yaptırdığınız taktirde sorun yaratacak bir araç değil.

Kaygan ve karlı yüzeylerde vitesin yanında bulunan tek bir tuşa basarak tekerleklerin kaymasını önleyerek aracınızı kaldırabiliyorsunuz. Patinaj önleyici sistem kışın epey kullanışlı oluyor.

Aracın içi çok iyi dizayn edilmiş. Ben kaliteliyim diyen bir duruşu var. Malzeme kalitesinden Alman arabası olduğunu zaten hissediyorsunuz. Yol bilgisayarı geniş bir ekranla karşınızda, direksiyon simidi tamamen deri kaplı. Direksiyonda radyo-cd ve yol bilgisayarı kumandaları bulunuyor. Sol far kolunda da hız sabitleyici sistemi mevcut. Vites topuzu aşınmayacak kadar dayanıklı bir başlığa sahip. Ses kalitesi mükemmel bir ses sistemi ve cd çalar var. Tamamen dijital klima aracın içini istediğiniz sıcaklıkta tutmanızı sağlıyor. Bu da çocuklu aileler için çok önemli. Tek dokunuşla ön ve arkada yanan araç içi aydınlatması var. Tavanda düğme aramıyorsunuz. Arkadan gelen araçların farları rahatsız etmesin diye otomatik kararan dikiz aynası kullanılmış. Dikiz aynasının hemen altında vitesin çevresini aydınlatan küçük bir led ampül var ki gece size gerekli olan bu alanı rahatlıkla görebiliyorsunuz. Buna harita lambası da deniyor. Torpido gözü yazın soğutma kışın ısıtma özelliğine sahip, isterseniz devre dışı bırakabiliyorsunuz. Aracın döşeme ve kabin rengi gözü yormayan renklerden seçilmiş.

Yağmurlu havalarda ön silecekleriniz çalışırken geri vitesle hareket etmeye çalıştığınızda arka silecekler otomatik devreye giriyor ve camı temizliyor. Küçük bir ayrıntı ama sizi sileceğini çalışma modunu değiştirmek zorunda bırakmıyor. İleri vitese aldığınızda kendini kapatıyor.

Aracın arkasında genç çocuklarınız varsa ve sizin dinlediğiniz müzikten hoşlanmıyorlarsa ön koltukların ortasında arkaya bakar bir şekilde bir müzik sistemi var. Buraya iki kulaklık bağlanabiliyor ve seslerini dinleyeceklerini radyoyu ya da cd’yi kendileri seçebiliyorlar. Bu çocuklar ve gençler için harika bir özellik.

Aracın içinde ve bagajında küçük cepler mevcut buraları size gerekli olan ufak tefek eşyalarla rahatlıkla doldurabiliyorsunuz. Araç minik detaylara kadar düşünülmüş. Bu çok hoşunuza gidiyor. Bir şey için: “Keşke şöyle olsa…” demenize gerek bırakmıyor. Zaten gerekli olan birçok şey düşünülmüş.

Sonuç olarak çocuklu bir aile için şehir içinde ve dışında hem annenin hem babanın rahatlıkla kullanabileceği rahatlıkta ve kalitede güven veren bir otomobil. Bu fiyat aralığında, aile otomobili olarak alabileceğinizin en iyisi diyebilirim.

        Satın aldığım üçüncü aracımdı. Alırken onu tercih etmemdeki asıl etken uzun garanti süresi ve dizel yakıtla çalışan bir araç olmasıydı. Aynı segmentte birçok araçta olamayan özelliklerin onda standart olması da tercihimi kolaylaştırdı. Orta sınıfta yakıtıyla ve özellikleriyle gerçekten iyi bir araçtı.

2005 model olan aracımın açık adı Hyundai Accent Admire 1.5 Crdi AC dir. Manuel bir kliması var. ABS yok. Orta ekonomiklikte bir dizel araç. Düz vites ve dizel bir araca göre epey seri. Araç kendi sınıfındaki araçlara göre ağır bir araç. 1100 kg civarında ağırlığı var. Bu da yakıt tüketimini biraz artırıyor. Orta hızda şehir içinde 100 km’de 6,5 – 7 lt yakıt tüketiyor. Aracın burnu biraz uzun ancak ön görüşü olumsuz etkilemiyor. Sadece dönüşlerde biraz dikkatli olmak gerekiyor. Tekerlek kalınlıkları yeterli yol tutuşu gayet iyi. Diğer araçlara göre alçak bir araç sayılabilir.

Motor sesi araç ilk çalıştığında aracın içine çok geliyor, fakat araç yol alırken motor sesi pek duyulmuyor. Pencere ve kapı yalıtımları çok kaliteli olmadığından özellikle 100 km/h civarında içeriye rüzgar sesi epey giriyor. Aracın yüksek hızlarda yere oturması çok iyi. ABS veya diğer teknolojiler yok. Bu gibi seçeneklerin bulnduğu modellerinin de olduğunu biliyorum. Jantları çelik değil. Bagajı oldukça geniş. Günlük hayattaki standart yükünüzü gayet rahat taşır. Amortisörleri wn sevdiğim yanıydı. Çok iyi bir yapısı var. Darbeleri çok iyi emiyor ve araç içine ses pek fazla vermiyor. Sert olduğu için konforu yani araç salınımı biraz sert ama yol tutuşunu kuvvetlendiriyor. İçi fiyatına göre oldukça iyi. Dört cam otomatik, pencere kilidi, otomatik kapı gibi özellikler bulunuyor.

Aracın ön paneli oldukça sade renkler kullanılarak oluşturulmuş. Bu sebeple kalite hissi uyandırmıyor. Araçta orijinal kaset çalar var. Ses kalitesi ve hoparlörler pek iyi değil. Kliması kışın kaloriferi oldukça iyi ve yeterli. Polen filitresi bulunuyor. Sadece sürücü bölümünde hava yastığı var. Aracın genelinde sac kullanıldığı için sağlam bir yapısı ve görünüşü var. Ağırlığının fazla olması ve motor yükünün ön tarafa fazla binmesi nedeniyle kısa bir süre sonra amortisörler sorun çıkartabiliyor ve amortisör kulelerinden ses gelmeye başlayabiliyor. Bakım maliyetleri çok yüksek değil bu sebeple mutlaka garantisini devam ettirin; çünkü 5 yıl garanti aracınızda çıkacak tüm sorunlara karşı sizi güçlü kılıyor.

Şunu belitmeliyim ki amortisörler hariç araç kullandığım süre boyunca yaz kış hiçbir sorun çıkartmadı ve arızalanmadı. Verdiğim parayı sonuna kadar hak eden bir marka düşünüyorum.

         Satın aldığım ikinci aracımdı. Servis ağı ve fiyatının ekonomik olması nedeniyle tercih ettiğim bir otomobil oldu. Ayrıca düşük motor hacmi vergisini düşürdüğü için de almaya karar vermiştim.

2002 model Fiat Albea 1.2 AC adıyla biliniyor. Benzinli motora sahip. Yakıt tüketimi 100 km/h civarında yol alırsanız oldukça iyi. Sehir içinde aşağı yukarı 7 lt civarında tüketimi var. Geniş iç hacmi epey kullanım rahatlığı veriyor. Dış görünüşü de gayet iyiydi benim için o dönemde. Ön camlar otomatik fakat arka camlar manuel. Aynalar manuel olarak ayarlanabiliyor. Kliması var. Klima aracı çok etkiliyor diyebilirim. Klima açıldığında aracın  çekişinde belirgin bir azalma oluşuyor. Bu da yokuşlarda ve sollamalarda sorun yaratabiliyor. Ben zaten pek hızlı araç kullanmadığım için sorun yaşamadım. İçeriye pek fazla motor sesi gelmiyor. Yüksek hızlarda da rüzgar sesini aşırı hissetmiyorsunuz; ancak araç normalden biraz yüksek olduğu ve ABS gibi teknolojiler olmadığı için virajlarda ve ani duruşlarda güven vermiyor.

Bagajı oldukça geniş. Arka koltuklar yana doğru geniş ve ferah, ön koltuk diz mesafesi pek iyi değil. Hidrolik direksiyon rahatlık sağlıyor. Öngörüşü gayet iyi fakat amortisörleri için aynı şeyi söyleyemem. İçeri çok fazla darbe sesi giriyor. Bu sebeple konfor malesef pek iyi değil.  40.000 km civarından sonra aracın muhtelif yerlernden ses gelmeye başlıyor. Sesini nereden geldiğini bulup onarım ve izolasyon yapmak için epey uğraşmanız gerekebiliyor. Bakımlarını zamanında yaptırdığınız sürece sorun çıkaran bir araç değil. Parçaları ve bakımı oldukça hesaplı. Çelik jant yok.Sis farı yok. Bu tip donanımların bulunduğu modelleri de var. Düz vites ama otomatik vites seçeneği de mevcut. Arkadaşım kullanıyor. Sınıfında ekonomik ve baz bir araç olarak alınıp kullanılabilir bir araç. Çok fazla konfora gerek yok orta kalitede işimi görür diyebileceğiniz ve motorunda sorun yaşamayacağınız bir araç.

               Öğretmenlik hayatıma başladığım yıllarda birçok çalışan insan gibi ben de toplu taşıma araçlarını tercih ediyordum; fakat bilirsiniz ki ne koşulda olursa olsun bir öğretmen daima öğrencilerinin karşısına temiz ve tertipli çıkmalıdır. Toplu taşıma araçlarında seyahat ederken maalesef temizlik ve özen ikinci sırada kalıyor. Öncelik her zaman araca bir an evvel binmek ve gideceğiniz yere ulaşmak. Yağmur, çamur, kar derken okula ulaştığınızda epey hasar alıyorsunuz; özellikle kış aylarında (hele bir de İstanbul’da yaşıyorsanız) yandınız.

               Tabii yeni öğretmen olmuş biri için otomobil almak çok da kolay değil. Bu sebeple pek fazla param olmadığından, elimde pek fazla seçeneğim de yoktu. Parama uygun olan bir araç bulduğumda da çok mutlu oldum ve biraz da ailemin desteğiyle hemen aldım. Tabii o zamanlar araba nedir, nasıl alınır bilmyorsunuz. Biraz da şansa aşağıda gördüğünüz ilk arabamı satın aldım.

1994 model Renault 9 Fairway markalı araç bugüne göre eski bir motor yapısına sahip. Karbüratörlü bir motor kullanılmış 1600 cc lik bir hacme sahip. Yakıt bakımından pek ekonomik sayılmadığı için kısa bir süre sonra LPG sistemi taktırmıştım. Ön camlar otomatik arka camlar manuel. Standart bir fren sistemi var. Direksiyonu hidrolik olmadığından epey sert. Aynalar içerden manuel olarak ayarlanıyor. Kapılar otomatik, yani tek kapıdan tüm kapılar kilitlenebiliyor. Otomobilin ağırlığı 1000 kg kadar. Kliması yok, kışın havalandırması gayet iyi ısıtıyor. İçi ve koltukları olabildiğince rahat. Orijinal bir kaset çaları yok, kendi zevkinize göre bir cihaz ve hoparlör almanız gerekiyor. Araç hafif ve 1.6 motoru olduğu için oldukça seri ve atak. Cam izolasyonları çok iyi olmadığından araç içine motor sesini epey alıyor. Yol tutuşu, pek fazla teknoloji kullanılmadığından zayıf, bu sebeple virajlarda dikkatli kullanmak lazım. ABS olmadığından araç ani frenlerde tekerleklerin kilitlenmasi sebebiyle kontrolden çıkıyor.

Aracımı aldığımda 70.000 km civarındaydı. 120.000 km civarına kadar kullandım. Tabii eski teknoloji olduğu için her iki ayda bir mutlaka arıza çıkarırdı. Modeli ve teknolojisi sebebiyle masrafları pek fazla tutmuyordu. Bakımlarını düzenli yaparsanız sizi üzecek sorunlar çıkarmıyordu. LPG taktırdıktan sonra özellikle kışın sorun yaratmaya başladı. Çok soğuk havalardasabahları çalışmadığı oluyordu. Kimi zamansa motor ayarları değişiyordu, ayar yaptırmak gerekebiliyordu. LPG yakıtta çok tasarruf sağlamıştı; ancak çıkarttığı sorunlar o dönemde epey can sıkıcı hale gelmişti. Bütün yedek parçaları çok ucuz ve her yerde hâlâ bulabiliyorsunuz. Bütçesi sınırlı olanların hâlâ tercih ettiği hesaplı bir otomobil.